Rammeavtalen omfatter leasing av egnede biler til kommunenes daglige drift, herunder bla. hjemmetjenesten, administrasjon og teknisk drift. Bilene skal være miljøvennlige, kostnadseffektive, driftssikre, ha høy sikkerhet og moderne innebygde sikkerhetssystemer. 

Bilparken som inngår i denne avtalen består i dag hovedsakelig av varebiler og personbiler, men også
kassebiler og pickuper. Leverandøren må derfor kunne tilby et bredt spekter av biltyper for å kunne
dekke oppdragsgivers behov.


I løpet av neste 4-årsperiode står kommunene foran inngåelse av leasingavtaler på 50-60 biler av
forskjellig kategori. Anslagsvis er 75 % av bilene benyttet innenfor hjemmetjenesten, resten er fordelt
på administrasjon og teknisk sektor.


Flere av kommunene har i dag en stor andel av bilparken som leasede biler, noen har en miks av
kjøpte og leasede biler, mens noen har utelukkende kjøpte biler. Det skjer en forløpende vurdering av
kommunenes transportstrategi, og kommunene som i dag har leasingbiler kan endre til kjøpte biler, og
det motsatte kan skje for de kommunene som i dag har kjøpte biler. Med bakgrunn i forutsetningene
for den enkelte kommune, vil behovet derfor kunne variere i løpet av avtaleperioden.


Kommunene er underlagt den til enhver tids gjeldende forskrift om utslippskrav til kjøretøy ved
offentlig anskaffelse til veitransport. Dette medfører at uttak av nye biler i all hovedsak vil være el-biler,
med mindre unntaksbestemmelsene i nevnte forskrift kommer til anvendelse.


Kommunene skal stå fritt til å bestille biler fra alle segmenter nevnt i vedlagt prisskjema, basert på den
enkelte enhets behov. Andre modeller og utstyrsvarianter skal også være tilgjengelig for uttak.
Kjørelengde på de biler som blir bestilt vil også kunne variere etter behov.


Oppdragsgiver har kunngjort en dynamisk innkjøpsordning for kjøp av biler som kommunene kan
benytte seg av. Denne dekker kun kjøp av nye biler, og kommer derfor ikke i konflikt med denne
rammeavtalen.


Med få unntak har de fleste kommunene egen rammeavtale for drivstoff og er i ferd med å etablere
ladeavtale for el-biler. De som ikke inngår i slike rammeavtaler, står fritt til å benytte
leasingleverandørens løsninger.